在国内，新能源汽车的销量不断提升，2022年，我国新能源汽车年销售688.7万辆，同比增长93.4%，乘联会最新数据显示，2023年2月我国新能源汽车零售渗透率达到31.6%，远超去年同期水平。这给传统燃油车市场带来了市场和价格的双重挑战。消费市场有哪些变化？

总台央视记者 鞠亚倩：在广东广州的一场汽车消费节活动现场，很多消费者前来在购车选车。整个展区大概有50个汽车品牌，展出的车型多达150种。

工作人员告诉记者，今年车展最大的变化就是：优惠力度明显加大。现场购车除了1000元-3000元不等的消费补贴外，各厂家还有不同程度的促销活动。

广州东风日产展位工作人员 莫尊明：这辆车原价是271300元，一口价就是优惠85000元，有拍牌补贴，还有保险补贴，最高可以优惠到10万多元。

工作人员告诉记者，两年前，新能源汽车在车展上的比例仅占2成，并且很少有优惠，而今年新能源汽车与燃油车的比例相当，促销力度也有所加大。面对竞争，为争取更多客源，燃油车厂商也在纷纷降价促销，“价格战”如火如荼，也让有购车计划的消费者们跃跃欲试。

今年以来，湖北、广东、吉林、四川等多地都推出了旨在拉动汽车消费的各项政策，包括发放消费券、延长购车补贴时间、增加购车指标等。中国汽车工业协会预测，预计2023年中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%，其中，乘用车销量为2380万辆，同比增长1.3%；新能源汽车销量为900万辆，同比增长35%。

新能源汽车纷纷降价 燃油车入场“应战”

今年1月初，特斯拉打响汽车降价“第一枪”，随后问界、小鹏、零跑等新能源品牌纷纷跟进。3月初，一组“东风系”车企促销的消息又将这场降价促销的“价格战”推向高潮。新能源汽车降价促销，燃油车纷纷加大补贴力度“应战”，这背后反映的是汽车行业的哪些变化？

3月，在湖北省内，东风汽车集团旗下多个品牌联合降价，“只卖12万元”的雪铁龙C6冲上热搜，“打飞的去湖北买车”成为热门话题。

继湖北之后，上海、广东、吉林等地区已有超过40家车企、近百款车型加入“价格战”，这也激发了消费者的购买热情。

记者了解到，对于燃油车来说，降价促销一方面是因为激烈的市场竞争，另一方面，被称为最严排放标准的“国六B”将实施，此前使用“国六A”排放标准车型的车企，需要在新规实施前清理库存，降价无疑是最直接有效的手段。而新能源汽车降价，还受益于动力电池上游原材料价格大幅下跌。业内人士表示，长期来看，新能源汽车市场发展潜力巨大。

光大证券汽车首席分析师 倪昱婧：燃油车降价后续对新能源车的冲击影响会越来越小，因为用户会自然地分层；同时车企基于下一代的研发投入，基本都在新能源车领域，所以我们认为燃油车的竞争力也会越来越弱。

市场人士表示，“绿色低碳”已经成为汽车产业的转型方向，快速增长的新能源汽车品牌和车型，也是传统车企和市场转型的表现。在可以预见的将来，快速增长的新能源汽车会对燃油车发起一轮轮挑战，燃油车自身也在全力向新能源车转型，传统车企和新势力们，会在更智能、更绿色的赛道上再次相遇。